. | Force/EMG . | . | . | . | . | . | . | Muscle length/speed . | . | . | . | . | . | . | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Locomotor condition . | Cat 1 . | Cat 2 . | Cat 3 . | Cat 4 . | Cat 5 . | Cat 6 . | Cat 7 . | Cat 1 . | Cat 2 . | Cat 3 . | Cat 4 . | Cat 5 . | Cat 6 . | Cat 7 . | ||||||||||||
0.4−0.6 m s−1 | 23 | 43 | 17 | 8 | 17 | 17 | 3 | 39 | 17 | 8 | 17 | |||||||||||||||
Slow speed/level | 23 | 43 | 17 | 8 | 17 | 17 | 3 | 39 | 17 | 8 | 17 | |||||||||||||||
0.8 m s−1 | 7 | 11 | 22 | 15 | 11 | 22 | ||||||||||||||||||||
1.2 m s−1 | 15 | 17 | 23 | 15 | ||||||||||||||||||||||
Gallop | 16 | 7 | ||||||||||||||||||||||||
Fast speed | 23 | 15 | 28 | 22 | 45 | 15 | 11 | 22 | ||||||||||||||||||
30° downhill | 6 | 8 | 11 | 17 | 16 | 8 | 6 | 8 | 11 | 17 | 16 | 8 | ||||||||||||||
Downhill | 6 | 8 | 11 | 17 | 16 | 8 | 6 | 8 | 11 | 17 | 16 | 8 | ||||||||||||||
30° uphill | 14 | 35 | 38 | 59 | 49 | 43 | 7 | 10 | 11 | 16 | 17 | 12 | ||||||||||||||
45° uphill | 22 | 22 | 33 | 38 | 47 | 123 | 4 | 9 | 9 | 18 | 13 | 33 | ||||||||||||||
60° uphill | 13 | 18 | 51 | 44 | 18 | 5 | 5 | 12 | 15 | 5 | ||||||||||||||||
Uphill | 49 | 75 | 122 | 97 | 140 | 184 | 16 | 24 | 32 | 34 | 45 | 50 |
. | Force/EMG . | . | . | . | . | . | . | Muscle length/speed . | . | . | . | . | . | . | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Locomotor condition . | Cat 1 . | Cat 2 . | Cat 3 . | Cat 4 . | Cat 5 . | Cat 6 . | Cat 7 . | Cat 1 . | Cat 2 . | Cat 3 . | Cat 4 . | Cat 5 . | Cat 6 . | Cat 7 . | ||||||||||||
0.4−0.6 m s−1 | 23 | 43 | 17 | 8 | 17 | 17 | 3 | 39 | 17 | 8 | 17 | |||||||||||||||
Slow speed/level | 23 | 43 | 17 | 8 | 17 | 17 | 3 | 39 | 17 | 8 | 17 | |||||||||||||||
0.8 m s−1 | 7 | 11 | 22 | 15 | 11 | 22 | ||||||||||||||||||||
1.2 m s−1 | 15 | 17 | 23 | 15 | ||||||||||||||||||||||
Gallop | 16 | 7 | ||||||||||||||||||||||||
Fast speed | 23 | 15 | 28 | 22 | 45 | 15 | 11 | 22 | ||||||||||||||||||
30° downhill | 6 | 8 | 11 | 17 | 16 | 8 | 6 | 8 | 11 | 17 | 16 | 8 | ||||||||||||||
Downhill | 6 | 8 | 11 | 17 | 16 | 8 | 6 | 8 | 11 | 17 | 16 | 8 | ||||||||||||||
30° uphill | 14 | 35 | 38 | 59 | 49 | 43 | 7 | 10 | 11 | 16 | 17 | 12 | ||||||||||||||
45° uphill | 22 | 22 | 33 | 38 | 47 | 123 | 4 | 9 | 9 | 18 | 13 | 33 | ||||||||||||||
60° uphill | 13 | 18 | 51 | 44 | 18 | 5 | 5 | 12 | 15 | 5 | ||||||||||||||||
Uphill | 49 | 75 | 122 | 97 | 140 | 184 | 16 | 24 | 32 | 34 | 45 | 50 |
Bold numbers in each row correspond to the total number of steps for each locomotor condition (i.e. slow speed/level, fast speed, downhill and uphill).